智能化、高体验的车载软件已成为汽车的核心竞争力，然而车载软件通常包含上亿行代码，一次车载软件的编译集成需要数小时，如何提升车载软件的编译构建效率已成为汽车软件竞争力构筑的关键路径。

软件开发大师Martin Fowler曾这样解释持续集成：“持续集成是一种软件开发实践，团队成员频繁地集成他们的工作，通常每人每天至少集成一次，每次集成通过自动化构建（含测试）能够更高效地查找错误，使团队更加迅速地开发软件。

农历春节后的首月，既是企业用人的高峰期，也是高校毕业生应聘的关键期。

编译构建通常包含如下过程：第一步，将代码下载到构建服务器；第二步，依赖二进制下载到构建服务器；第三步，编译、链接、打包；第四步，归档软件包或镜像。

农历春节后，浦东就推出系列人才新政，向全球人才发出一封“邀请函”。

其中特别设置的博士后招聘专区，涉及集成电路、生物医药、人工智能、数据信息等多领域，提供了生物科学、材料科学与工程等专业对口岗位，为浦东青年人才队伍“蓄水池”引来“活水”，培养下一代行业专业带头人。

在数字化时代，软件编译构建效率关系着企业能否快速响应客户需求，提供更好的客户体验。

如车载软件往往基于AOSP（Android Open Source Project，Android开放源代码项目）开发，代码仓多达数百甚至上千个、代码量达千万行甚至亿行规模，一次软件构建长达数小时。

作为未来科学家的战略后备力量，博士后人才是推动产学研用融合发展的重要纽带。